主机厂新能源乘用车车型申报出现两极分化现象，长续航高端车型与低续航微型车的数量最多，体现出当前国内新能源乘用车市场的整体竞争态势。

　　9月30日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2021年第9批)，共有52款新能源乘用车入选。其中，LFP电池车型25款，占比48%，三元电池车型27款，占比52%。

　　在电池配套方面，宁德时代（13款）、合肥国轩/比亚迪（6款）、凯发K8一触即发鹏辉电源（4款）、小鹏汽车/长安福特（3款）、时代广汽/华霆动力/捷新动力（2款）配套车型数量靠前。

　　在本批目录中，主机厂新能源乘用车车型申报出现两极分化现象，长续航高端车型与低续航微型车的数量最多，体现出当前国内新能源乘用车市场的整体竞争态势。

　　GGII根据交强险口径数据统计显示，2021上半年新能源乘用车领域装机电量约41.17GWh，其中LFP电池装机电量约12.34 GWh，占比30%，同比增长超2倍。

　　7月，LFP电池装机量近三年来首次超越三元电池，表明LFP电池在动力市场扳回一局。8月三元电池装机5.3GWh，环比下降2.1%，而LFP电池装机7.2GWh，环比上升24.4%。

　　而在本批目录中，乘用车LFP电池的配套占比达48%，为LFP电池在乘用车领域装机进一步增长提供保障。

　　蔚来75kWh三元/铁锂混搭电池包上线款不同配置的换电式ET7车型k8凯发，拥有三元电池和三元/铁锂两种电池包，由江苏时代提供配套。这意味着蔚来ET7参数图片）已经进入了量产交付阶段。

　　在本批公告中，上汽集团申报了四驱和两驱版两款智己L7车型，搭载三元电池系统，电芯或来自宁德时代，由上汽时代提供动力总成，系统能量密度达195wh/kg，电池包总容量90kwhk8凯发，工况续航分别为615km和708km。